上个月，特斯拉下调了其在美国所有车辆的价格。这刺激了对特斯拉汽车的惊人需求，尤其是ModelY，其价格下降了20%。今天，我们看到了价格调整的全部影响，因为ModelY的库存数量已降至整个美国的7辆。自99月5日以来，这一数字下降了12.<>%。
特斯拉最近在该公司的汽车阵容中实施了大幅降价，并覆盖了所有地理区域。特斯拉的首次降价发生在6月3日，当时这家电动汽车制造商将Model13的价格降低了5.33%至500，10美元，将ModelY的成本降低了38%至000，<>美元。
12月20日，特斯拉随后在全球范围内降价，包括北美、欧洲和亚洲其他地区。降价幅度最大的一次发生在美国，特斯拉汽车的一些变体，如长续航ModelY，降价幅度高达<>%。
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当时，降价将长续航ModelY的起价降至55，000美元以下，更准确地说是53，000美元。55，000美元的价格点尤为重要，因此该车辆有资格获得7，500美元的美国联邦电动汽车税收优惠。而且，考虑到这一激励措施，特斯拉已将ModelY在美国的起价从一周前的45，500美元降至66，000美元。
20%的降价使ModelY有资格获得美国退税，而税收优惠使价格进一步降低10%，这意味着特斯拉实际上将ModelY的价格降低了30%。
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降价的剧烈性质引发了特斯拉面临汽车需求放缓的传言。这种情绪非常普遍，特斯拉汽车的需求问题是26月<>日特斯拉上一次财报电话会议上提出的第一个问题。
马斯克平息了这一谣言，在降价之后，特斯拉的汽车订单量是产量的两倍。
然而，除了埃隆·马斯克的话，我们也能够亲眼目睹价格调整对需求的刺激。降价后不久，我们看到ModelY在美国的交货时间从4至8周推迟到8至16周。
这促使特斯拉将长续航ModelY的价格提高了500美元至53，500美元。几天前，当ModelY获得7，500美元奖励的上限从55，000美元提高到80，000美元时，特斯拉再次将LongRangeModelY的价格再提高1，500美元，使车辆的起价在任何激励措施之前达到55，000美元。
ModelY获得7，500美元联邦税收优惠的价格上限从55，000美元增加到80，000美元的原因是，根据国会去年通过的《通货膨胀降低法案》(IRA)，标价高达80，000美元的皮卡，SUV和货车有资格获得电动汽车税收抵免，而新的电动汽车，轿车和货车的价格最高只能为55，000美元。
负责实施IRA的财政部根据其重量将ModelY的所有5个座位版本归类为轿车。然而，在几天前的公众强烈抗议之后，财政部将所有版本的ModelY重新归类为SUV，将价格上限提高到80，000美元。
随着特斯拉的价格上涨和新的更高的税收优惠上限，ModelY长续航现在的起价为47，500美元。特斯拉似乎已经实施了涨价，将需求从ModelY转移到特斯拉的其他车型上，然而，根据今天公布的特斯拉新库存信息，对特斯拉中型SUV的需求似乎并没有放缓。
根据跟踪可用特斯拉库存车辆的Tesladata.net的数据，目前整个美国只有7辆特斯拉ModelY可以从库存中订购。
库存中只有7辆车本身就令人难以置信，更不用说对于大型汽车OEM而言了。去年，特斯拉ModelY是全球第四畅销车，也是收入第一的畅销车，销量超过4万辆。
然而，更令人印象深刻的是，特斯拉ModelY的库存数量从7月1309日的12辆下降到<>辆——也就是特斯拉降价的日子。
几周前，这已经成为特斯拉短裤的普遍做法，特斯拉Q社区声称对特斯拉汽车的需求正在崩溃。然而，在今天的ModelY库存数据之后，做出同样断言应该变得更加困难。
目前，特斯拉ModelY库存数量趋于零，如果有任何变化，我们一定会及时通知您。在此之前，请务必定期访问我们的网站torquenews.com/Tesla以获取最新更新。
那你怎么看?对特斯拉汽车的惊人需求感到兴奋吗?等待时间的增加将如何影响未来的需求?在下面的评论中让我知道您的想法。
