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自动档车辆,P挡直接启动会损坏变速箱?应该挂N挡启动?

2023-02-06 11:08:30 来源:工程师聊汽车


(资料图片)

网上出现了新段子,自动挡车辆不能直接P挡启动,P挡启动后,车主需要将变速箱的档位由P挡切换至D挡,中间要经过R/N档位,而后才能切换至D挡,变速器经过R挡时,R挡离合器要结合,变速器会承受R挡产生的冲击,切换至D挡后,变速箱再次承受D挡产生的冲击,这并不利于提升变速器的耐久性及稳定性,所以,车主最好N挡启动车辆,避免了中间切换至R挡产生的冲击。

上述解释很有道理,让人找不到任何把柄,但它忽略了变速器的本质属性,变速器在工作过程中,本身就是通过离合器的控制,实现不同档位的切换,变速器换挡乃是它正常工作的一部分,如果因为害怕变速器损坏,而限制或减少其换挡次数,岂不是有些冠冕堂皇?

PD和ND,换挡控制模式相同

作为一个专业的汽车工程师,在此给大家普及一些变速器相关的知识。

变速器换挡是通过离合器进行控制的,而离合器的松开和锁止是通过油压控制的,变速器内部有很多油压控制电磁阀,根据TCU的指令,可分别控制不同电磁阀的通断,进而控制不同的变速器档位。无论是电磁阀还是离合器,它们都是经过严格的耐久性测试流程,电磁阀持续不断地开、关电源,让其切换不同的位置;离合器在不同的扭矩、油压状态下,不断地松开或锁止,切换成不同的状态,它们的耐久性次数能超过数数千万次,我们正常的档位切换是不会将它们损坏的,至少我从未听说过一起事故,由于车主经常P、R、N、D静态换挡而导致变速器损坏。

每一个车企都有相关的部门,来对变速器进行定点开发,P/R/N/D档位切换便是其中之一,保证各个档位随意切换,均有优秀的换挡平顺性,在经过严格的标定之后,P/R/N/D档位可以任意切换,均不会出现任何的不适感。

其实,汽车已经发展了近两百年,其技术水平已经非常成熟,可以满足车主任意驾驶需求。一般情况下,凡是对车辆有损伤的操作,基本上都被禁止了,所以,只要我们可以正常操作的驾驶模式,都不会对车辆有损伤。如果P挡启动车辆会损伤变速器,车辆应该禁止P挡启动,直接设置为N挡启动。

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