昨天(31日)，京雄高速（北京段）工程六环至市界段完工通车。从南六环驾车出发，50分钟即可到达雄安新区，比过去节省30分钟。同时，京雄高速与大兴机场北线高速连通，将方便市民前往机场。通车后的京雄高速还将分担京港澳、京开等高速的交通压力。这条智慧高速全线实现5G专网全覆盖，市民驾车行驶，可以享受到“管家式”服务。
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昨天，京雄高速公路（北京段）工程六环至市界段完工通车。 本报记者 邓伟摄
跨六环、京深路两座立交同步开通
昨日12时整，京雄高速公议庄收费站，随着各条收费车道启用，这段北京前往雄安新区的快速交通走廊正式开放通行。
京雄高速北京段全长27公里，线路整体呈南北走向，北起北京市西南五环，向西跨越永定河、地铁房山线、京深路后向南转向，跨越六环路后继续向南延伸到达市界，与京雄高速河北段相接。全线采用双向八车道高速公路标准进行建设。此次通车段长约11.753公里，北起六环路，向南至市界，包括2座互通式立交，分别为六环路立交、京深路立交。通车后，自六环路至雄安新区全程82公里，约50分钟可达雄安新区，比过去节省30分钟。
“京雄高速（北京段）市界南侧4公里处为机场北线立交，将方便市民去往大兴机场。随着六环至市界段通车，跨六环、京深路两座立交同步开通，将分担京开、京台、京港澳等高速的交通压力。”市交通委员会工程协调与市场监管处副处长王建辉介绍。
全线实现5G专网全覆盖
市民驾车行驶在京雄高速北京段，可以享受到“管家式”服务。记者驾车体验时看到，高速两侧每隔30米，就设有一个方头方脑的小箱体。中铁京雄（北京）高速公路发展有限公司党委书记、董事长崔根群介绍，这些安全行车诱导灯，在雨雪等极端天气能见度较低时会自动开启，通过闪烁红灯提醒通过的司机注意行车安全，可减少事故发生。
此外，全线实现气象数据采集，结合沿线及周边气象站能见度、气压、温度、湿度、降水量、风向、风速等监测数据，提供精细化气象预警预报信息，实现对雨、雾、冰、雪等多种气象灾害的监测与预警。
京雄高速（北京段）建立了智慧高速监控中心，引入中国移动5G专网，利用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变信息标志和车路通信系统等，为车主提供车路通信、高精度导航和预警等服务。行驶途中，车主可通过头顶的信息屏等掌握交通引导、拥堵路况等服务信息。
五环至六环段预计今年完工
六环至市界段通车后，京雄高速（北京段）五环至六环段也在加快建设，预计2023年完工通车。届时，永定河特大桥、国内第一座陆地高架桥主线收费站等，将为北京再添新地标。
永定河特大桥是重要的景观标志性桥梁。大桥全长1.62公里，主桥520米，主拱跨径300米。大桥建成后，将成为北京单跨跨度最长的桥梁。记者昨日从中铁上海工程局一公司获悉，永定河特大桥主桥主墩下部结构全部完工，迎来全线贯通重大节点。
未来开通的主线收费站——长阳北收费站，是工程另一大亮点。长阳北收费站是国内第一座陆地高架桥主线收费站，跨越房山区兰花文化公园。为了避免对公园造成隔离，桥下空间进行光影分析，整齐布设桥墩；桥梁中心设置透光隔离带，保证桥下采光，并预留出广阔和舒适的桥下空间，拟进行体育、休闲设施设计，服务居民休闲娱乐。
作为京津冀协同发展战略的重大交通项目，京雄高速是北京连接雄安新区最为便捷的快速交通走廊，也是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵三横”综合立体网中的重要一纵，对构建京雄1小时交通圈、助力京津冀交通一体化进程具有重大意义。同时，对完善北京南部地区路网结构、带动房山区与河北省毗邻区域协同发展、加快构建首都都市圈等均有重要意义。
